各省直有关部门，各市经信委：
  2017年，我省物流行业贯彻落实省委、省政府决策部署，积极推进物流业降本增效，物流运行环境进一步改善。全省物流业运行总体平稳，社会物流总额稳中有升，社会物流需求呈现上升态势，社会物流总费用与GDP的比率显著下降。
  一、社会物流运行情况
   (一）社会物流总额。2017年，全省物流总额为27431.1亿元，按可比价格算，同比增长6.7%，与全国物流总额增速持平。其中，农产品物流总额为1519.7亿元，同比增长2.9%，占比为5.54%；工业品物流总额为17061.3亿元，同比增长7.0%，占比为62.20%；进口货物物流总额为471.6亿元，同比下降2.8%，占比为1.72%；外省流入货物物流总额为7295.3亿元，同比增长5.22%，占比为26.60%；再生资源物流总额为3.2亿元，同比下降11.9%，占比为0.01%；单位与居民物品物流总额为1080.0亿元，同比增长24.4%，占比为3.94%。

    
  （二）社会物流总费用。全省社会物流总费用2668.0亿元，同比增长14.2%，与GDP的比率为17.8%，高于全国平均水平（14.6%）3.2个百分点。其中，运输费用1633.5亿元，占总费用的61.2%，同比增长18.6%；保管费用805.3亿元，占30.2%，同比增长7.2%；管理费用229.2亿元，占8.6%，同比增长9.5%。
  运输费用中，铁路运输、道路运输、装卸搬运及其他运输费用分别为567.4亿元、601.5亿元、464.6亿元，分别占总费用的21.3%、22.5%、17.4%。保管费用中，利息、仓储、流通加工费用分别为477.8亿元、218.4亿元、61.7亿元，分别占总费用的17.9%、8.2%和2.3%。

  （三）货运量及货运周转量。2017年，全省完成货运量18.95亿吨，同比增长13.4%，其中铁路完成7.46亿吨，同比增长15.0%，占全国铁路货运量的22.4%；道路货运量11.49亿吨，同比增长12.4%。全省累计完成货运周转量4185.0亿吨公里，同比增长17.4%，其中铁路货运周转量完成2426.3亿吨公里，同比增长14.8%，道路货运周转量完成1758.7亿吨公里，同比增长21.1%。
  （四）邮政业务总量。2017年，全省邮政行业业务收入完成65.63亿元，同比增长20.98%。其中，快递企业完成24359.07万件，同比增长30.5%；邮政函件完成2728.96万件，同比增长2.99%；包裹完成43.23万件，同比下降6.25%；报纸完成51993.38万份，同比增长0.38%；杂志完成1675.54万份，同比下降1.52%。

     
  （五）物流相关行业固定资产投资。2017年全省物流相关行业完成固定资产投资额491.3亿元，比上年增长13%，高于全省固定资产投资增速（6.3%）6.7个百分点，占全省固定资产投资额的8.58%。其中，交通运输仓储邮政业完成投资额393.8亿元，比上年增长13.0%，批发和零售业完成投资额97.5亿元，比上年下降14.1 %。
  二、社会物流情况分析
  （一）工业品物流总额占主导地位，物流新业态发展迅猛。从物流需求结构上看，工业品物流总额占到社会物流总额的62.2%，表明我省物流需求仍以工业品为主。全省域外进入我省物流总额占比28.3%，据不完全统计，我省社会消费品零售83%以上属于省外生产。与电商等新业态发展相关的单位与居民物品物流保持24%左右的高速增长，远高于以工业、农业等大宗商品为主的传统物流业增速（7%、2.9%），转型趋势渐趋明显，物流需求结构逐步优化。
  （二）物流总费用占GDP比重下降，“降本增效”初显成效。2017年，我省深入推进供给侧结构性改革，认真落实“三去一降一补”，促进物流业降本增效，全省社会物流总费用占GDP比值17.8%，较2015年（23%）下降5.2个百分点。但全省物流成本费用增速（14.2%）仍然较高。物流成本费用中，公铁运输、利息、仓储及保管费用偏高，尤其是利息费用支出占总费用的17.9%，企业融资难融资贵问题较突出。物流业在改善运输结构、降低融资成本、优化管理上还有较大提升空间。
  （三）运输以公铁为主，多式联运及信息平台应用仍需加力。我省物流运输方式集中，铁路和公路运输货运量占我省货运量的98%以上，铁路货运量、铁路货运周转量分别占到全国的22.4%、10.2%，铁路运输在涉及国计民生的电煤、成品油、天然气、焦化等物资运输中发挥重要作用。2017年受京津冀大气污染防治、公路限超等政策影响，煤炭等物资运输公转铁逐渐成为趋势。道路运输上，物流行业积极发展甩挂运输、多式联运等先进的运输组织方式，推广无车承运人和物流信息平台应用，进一步推动运输方式转型升级。2017年中国铁路太原局集团有限公司、山西方略国际内陆港成功进入全国多式联运示范工程项目序列，中鼎物流园被评为全国56个示范物流园区之一。围绕构建内陆地区对外开放新高地，中欧中亚班列开行10列，实现零的突破。但全省运输费用与GDP的比率为10.9%，高于全国2.9个百分点。
  （四）物流行业发展环境逐步优化，高质量发展趋势明显。物流业政策环境逐步优化，为行业转型升级搭建政策平台。物流基础设施环境日渐改善，全省新增高速公路通车里程70公里，达到5335公里，新建成高速出省口2个，达到23个。普通国省干线公路在保持路况良好基础上，完成拥堵路段和瓶颈路段新改建工程486公里。农村交通基础设施水平不断提升。“四好农村路”建设以服务全省乡村振兴和脱贫攻坚为重点，完成建设里程7930公里。虽然物流业相关行业固定资产投资增速保持10%以上的较高增长水平，交通运输业投资占80%以上，为物流业发展提供了有力支撑。但批发和零售业投资呈回落态势，且下降趋势明显，应进一步加大物流相关行业投资力度，以适应物流业发展。

山西省经济和信息化委员会   

2018年6月14日